FAQ: Comment Changer Une Poulie Damper Bmw?

Comment savoir si une poulie damper est HS?

Le mieux pour voir si ta poulie DAMPER est HS, tu tires un trait (a la craie par exemple) partant du centre vers la périphérie de ta poulie, au niveau de tes encoches. Tu mets en route ton moteur, et tu le coupe après. Si ton trait reste bien aligné, c’est que ta poulie est correct.

Comment changer la poulie damper?

tu laisses l’arrache en place en tension puis tu chauffe comme te dit bastouille quand la poulie va se dilater autour du vilebrequin du entendras un gros “pan”, après ça va venir tout seul avec l’extracteur.

Quand changer poulie damper BMW?

La poulie Damper doit être remplacée dès qu’elle montrer des symptômes d’usure afin d’éviter d’entraîner des pannes importantes sur votre voiture. Cependant, en règle générale, il est conseillé de la faire vérifier tous les 100 000 à 150 000 kilomètres.

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Comment serrer la poulie damper?

Étape 6 Blocage du volant moteur

  1. Procéder au blocage du volant moteur (à l’aide d’une pige ou d’un bloc volant moteur)
  2. Placer le bloque volant en face du boulon supérieur (où était maintenu la durite de turbo) puis replacer le boulon d’origine et serrer le jusqu’à ce que le volant moteur soit bloqué

Pourquoi ma poulie damper fait du bruit?

Il s’agit souvent d’une courroie usagée ou mal engagée sur ses poulies. La courroie d’accessoire fait un bruit de roulement: la courroie est trop tendue. La courroie d’accessoire fait un bruit de sifflement: un crissement indique une courroie détendue, un sifflement plutôt qu’elle l’est trop au contraire.

Comment savoir si un galet tendeur est HS?

Le symptôme le plus fréquent d’un galet tendeur défectueux est un bruit venant de la courroie ou du galet tendeur. Lorsque la courroie n’ est pas suffisamment tendue, elle peut couiner ou crisser, surtout au démarrage du moteur.

Comment démonter la poulie de vilebrequin?

La poulie de vilebrequin peut être démontée ou desserrée via la vis qui la fixe. Cette vis doit être enlevée en tournant dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. Cette vis est souvent fixée avec de la colle (frein filet), il est donc plus facile de l’enlever en utilisant une boulonneuse pneumatique.

Comment enlever le boulon de la poulie damper?

Une fois le trou percé, tu prend un bout d’acier ordinaire, du genre boulon, tu le meule de façon à avoir une forme comme la queue d’une lime, tu l’enfonce dans le trou de façon à ce que ça force (en y tapant dessus) et tu tourne dans le sens des aiguilles d’une montre.

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Comment démonter une poulie damper sans clé à choc?

Pour immobiliser le vilebrequin, il te faut utiliser un outil d’immobilisation qui se prend sur les dents de la couronne du volant moteur et non utiliser la pige de calage du PMH. Ensuite pas besoin d’une clé à choc, une bonne douille, un té (facom) et éventuellement une rallonge.

Quel est le rôle de la poulie damper?

Le premier rôle de la poulie Damper est de permettre à la courroie d’accessoires de transmettre les mouvements de rotation du moteur à divers éléments comme l’alternateur, la pompe de direction assistée, la pompe à eau ou le compresseur de climatisation. Elle est également utile pour lisser les à-coups de transmission.

Quel est le prix d’une poulie damper?

Une poulie damper coûte en moyenne 100€ si vous passez par le réseau de la marque de votre véhicule. Attention, il est possible de trouver des poulies damper moins chères (entre 35€ et 70€) chez d’autres fournisseurs.

Quel est le rôle d’une poulie?

Une poulie est une machine simple, c’ est -à-dire un dispositif de mécanique élémentaire. Elle est constituée d’une pièce en forme de roue servant à la transmission du mouvement. La poulie est utilisée avec une courroie, une corde, une chaîne ou un câble et la forme de la jante étant adaptée aux cas d’utilisation.

Où se trouve la poulie vilebrequin?

La poulie de vilebrequin est aussi appelée poulie damper. Il s’agit de la même pièce! En anglais, damper signifie amortir, ce qui est en effet le rôle de cette pièce qui tient aussi son nom de son emplacement au bout du vilebrequin. Elle est parfois aussi appelée poulie amortisseur.

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Comment fonctionne une poulie damper?

La poulie Damper est une poulie amortisseur (c’est d’ailleurs son nom francisé), placée en bout de vilebrequin, côté chaîne ou courroie de distribution. Son rôle est d’amortir les à-coups engendrés par l’entraînement des éléments périphériques du moteur. Elle permet d’allonger la durée de vie de votre moteur.

Comment faire tourner le vilebrequin?

Tu peux faire tourner le vilebrequin a l’envers,ça ne pose pas de probleme. Si ça ne marche pas, tu peux les tourner comme tu veux pour mettre le repère du vilo pil poil puis ceux des AC. Tu peux faire dix tours vilo, ou dix tours AC, quand tu es sur le point de calage le moteur est calé.

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